已确认买方企业：

博世汽车技术(泰国)有限公司

长安东南亚事业部

宝马泰国有限公司

ZF LIFETEC 泰国

上海保隆汽车科技股份有限公司

参会嘉宾：车企、Top 零部件企业采购负责人及采购团

需求信息：

压铸件(机壳)、车/锻件(转子轴)

稀土磁铁、漆包铜

线、冲压件(电动车叠片、母线排、精冲件)、塑料注塑

件以及线束、汽车软内饰，顶棚、地毯、隔音垫、注塑

冲压，压铸，线束

2026年初，东南亚两大汽车生产国泰国与印尼的市场数据显示产业格局持续演变：泰国1月新车销量达73,936辆（同比+53.8%），其中电动车（BEV）销量31,860辆（同比+354%），混合动力车（HEV）12,650辆（同比+19%）；印尼2025年新车销量约80.4万辆，电动车占比10万辆。

泰国：成熟供应链生态与产业升级

作为东盟最大的汽车制造枢纽，泰国拥有东南亚最完善的汽车产业配套体系。在电动化转型浪潮下，日系传统优势正面临中国品牌的强势挑战。目前包括比亚迪、广汽埃安、长安、奇瑞等七家中国车企已完成泰国生产基地布局。

印度尼西亚：资源战略与产业跃迁

凭借占全球22%的镍矿储量和60%的年产量，印尼在动力电池领域具备天然优势。随着2025年底印尼将取消整车进口税收优惠，本土化生产进程加速：比亚迪与VinFast正在西爪哇省建设新基地；吉利、小鹏通过本地合作实现产能落地；长城汽车则扩建现有Wanaherang工厂。

基于以上背景，SMM计划组织东南亚汽车供应链考察团（泰国&印尼），本次深度考察将聚焦：

规模验证：实地评估15万级产能规划与配套缺口；

生态构建：解析"整车+供应链"协同出海方法论；

商机捕捉：锁定印尼产能爆发期的核心供应商席位，考察范围覆盖两国在建/投产的整车、电池及核心零部件基地。

时间：6月15-19日

行程安排：（拟考察企业）

6月15日：

长安泰国

长安汽车泰国已建成涂装、总装、发动机组装、电池组装等生产车间及相关配套设施。一期设计年产能达10万辆,二期建设投产后,总产能将达到20万辆/年。

宝马泰国

位于罗勇府。2024年初动工建设专门的GEN5高压电池组装厂,预计2025年下半年投产首款泰国造纯电动车。

采埃孚被动安全

该基地是采埃孚在东南亚最大的被动安全产品生产中心。约有30%-40%的产出用于出口至东南亚其他国家及部分大洋洲市场。

6月16日：2026东南亚汽车供应链大会（主论坛、芯片、材料分论坛）

6月17日：2026东南亚汽车供应链大会（三电论坛、高层研讨会、供需对接会）

6月18日：

印尼-上汽五菱

拥有占地60公顷的完整工业园。2024年实现了核心部件"神炼电池"在印尼的本土化下线,完善了电池组装配套。全产业链出海标杆,涵盖冲压、焊装、涂装、总装以及供应商园区,实现了核心零部件的高本土化率。

国轩高科

通过合资模式设立。一期PACK组装线已投产,目前正推进电芯及上游材料本土化生产设施。专注于磷酸铁锂(LFP)电池,利用印尼镍矿资源优势,提供从电池包组装到电池回收的全周期服务。

6月19日：

广汽埃安

位于雅加达,2025年6月正式竣工并实现首款全球战略车车型AIONV下线。移植全球"灯塔工厂"技术,支持纯电与混动双平台生产,具备高度数字化和个性化定制能力。初期年产能2万辆,计划根据市场反馈逐步扩展至5万辆/年。

比亚迪

投资约13亿美元在SUBANG工业园建设全工艺整车工厂。2024年底开工，计划在2025年底完成建设。比亚迪在东南亚最大的制造中心之一，全面导入"刀片电池技术和DILINK智能座舱生产工艺。

考察权益：

1、  5天6晚全程团队顾问式考察交流；

2、  东南亚汽车供应链大会门票*1;

3、  行程中泰国-印尼飞机机票；

4、 整个行程的食宿餐旅费用 ;

5、 授牌合影留念;

6、 全程实时报道；

*行程最终解释权归主办方所有。

考察费用：42800元/人

联系人：吴超俊  SMM汽车考察团项目经理

联系方式：13885346979

电子邮箱：wuchaojun@smm.cn