2026 日程
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分论坛：“芯”瓶颈 · “智”突围——构建东南亚汽车的数字底座
分论坛：“材”聚东南亚，“料”定成本——全球博弈下的汽车材料战略
三电及零部件产业投资论坛
高层研讨会
采购对接会
日期
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6月16日 （星期二）
6月17日 （星期三）
主论坛 · 6月16日 （星期二）
08:40 - 08:50( 10mins )开幕致辞
范昕董事长上海有色网信息科技股份有限公司
- 08:50 - 09:20( 30mins )开幕演讲：东南亚的“汽车新野心”
- 阐明东南亚不再满足于成为“世界的装配厂”，而是要打造区域性的电动汽车创新与制造中心。具体解读“30/30”愿景（如到2030年，电动汽车产量占比达到30%）背后的国家战略。
- 产业链愿景：描绘从矿产（印尼的镍）-> 电池生产 -> 电动车制造 -> 技术研发的完整价值链本土化蓝图。
拟邀发言人：泰国BOI、印尼投资协调委员会
- 09:20 - 10:10( 50mins )领袖对话：东亚巨头的“东南亚棋局”
- 竞合新动态：在电动化时代，日系深厚的护城河（供应商体系、品牌忠诚度）与中国品牌的速度与创新（产品力、智能化）如何碰撞？是“零和博弈”还是“共同做大蛋糕”？
- 供应链战略：.面对本土化政策，供应链是“自成体系”还是“开放合作”？日系供应商体系是否会对中国车企开放？中国零部件企业是否存在与日系主机厂合作机会？
- 未来格局预判：未来5年，东南亚市场的“游戏规则”将由什么决定？是政策、技术、成本，还是生态？
陈思展主席泰国工业联合会 - 汽车零部件行业分会
Dr. Yossapong Laoonual名誉主席兼顾问泰国电动汽车协会 (EVAT)拟邀发言人：车企、零部件高层
- 10:10 - 10:35( 25mins )茶歇-展台灯光会拟邀发言人：主持人、展商代表
- 10:35 - 10:45( 10mins )SMM东南亚本土基准价格签约仪式
- SMM划时代地带入本土体系化材料基准定价体系
- 邀请重点采购、供应方签约以SMM价格为基准进行合同正式签约
- 10:45 - 11:30( 45mins )车企品牌演讲三部曲
- 市场策略、产品策略、技术路线策略(纯电、混合）、细分市场(乘用车、皮卡、商用车）
发言嘉宾：关鑫副总经理中国长安汽车东南亚事业部
- 11:30 - 12:00( 30mins )应对东南亚汽车行业的颠覆性变革
- 塑造汽车行业的全球发展趋势
- 东南亚汽车行业的颠覆性变革
- 对供应链的影响
Timothy Wong执行总监罗兰贝格
分论坛：“芯”瓶颈 · “智”突围——构建东南亚汽车的数字底座 · 6月16日 （星期二）
- 13:00 - 13:30( 30mins )聚焦东南亚本土车企芯片需求
- 东南亚本土车企（日系/东南亚系）市场格局与芯片需求特征分析
- 本土车企采购决策逻辑、技术偏好与供应链合作核心诉求解读
- 中国芯片企业切入路径：如何通过本土化合作与定制化方案实现突破
拟邀发言人： 1、东南亚本土车企采购负责人 2、泰国/印尼汽车工业协会 3、本地化零部件企业高管
- 13:30 - 14:00( 30mins )东南亚半导体投资实务全解析：政策、环境与人才
- 顶层政策与区域优势分析： 解读新、马、越、泰等国家重点半导体产业政策、激励措施及区域战略定位
- 落地实务与合规核心： 剖析当地建厂、运营的关键流程，以及税务、外汇、数据与知识产权等合规要求
- 生态构建与人才策略： 评估当地产业链配套、人才供给现状及高效组建本地化团队的实施路径
拟邀发言人： 1、东南亚重点国家投资促进机构（如新加坡EDB、马来西亚MIDA）代表 2、顶级咨询机构产业投资顾问 3、领先半导体制造企业负责人
- 14:00 - 14:45( 45mins )领袖圆桌：供应链安全与东南亚机遇
- 日系与中国供应链体系的开放、竞争与融合可能性
- 在东南亚建立芯片“备份”产能的成本、风险与收益分析
- 应对突发性短缺的行业协同机制探讨（如库存信息共享）
Dr. Tongkarn Kaewchalermtong运输与物流工作组主席东盟工程组织联合会 (AFEO)
詹世辉ZF LIFETEC 泰国负责人ZF LIFETEC 泰国
Peter Klöpfer汽车业务部高级经理儒卓力电子拟邀发言人： 1.丰田/电装 采购负责人（代表传统供应链主导方） 2. 地平线/黑芝麻 海外业务总裁（代表中国新势力芯片方） 3. 马来西亚半导体行业协会主席（代表本地产业政策方） 4. 中资车企 采购负责人（代表中资终端）
- 14:45 - 15:30( 45mins )领袖圆桌：智能网联与智驾的东南亚路径
- 如何为东南亚市场定义“恰到好处”的智能驾驶等级和功能？
- 电机、电控核心器件（MCU, IGBT, SiC） 的本地化供应与替代挑战
- 智能座舱的本地化生态（软件、服务）整合与用户体验创新
拟邀发言人： 1. 车企东南亚公司CTO（代表中国车企落地视角） 2. Tire 1 亚太区总裁（代表传统Tier1技术视角） 3. 芯片企业如纳芯微、芯联集成 汽车业务负责人（代表功率半导体巨头视角） 4. 越南VinFast 产品负责人（代表本土新势力视角）
- 15:30 - 16:00( 30mins )展台灯光会
- 16:45 - 18:30( 105mins )专项研讨会-构建东南亚汽车智能新生态：从共识到行动
- 当前行业在供应链协同和信息共享方面面临的最大障碍是什么？
- 探讨中国车企与芯片企业协同出海的机遇与挑战，为中国半导体产业出海探索可复制、可落地的实践路径。
拟邀发言人： 1.本土协会高层 2.车企采购高层 3.芯片及智能网联企业高层 4.Tire 1企业高层（例如电机、车身等） 5.芯片代理商
分论坛：“材”聚东南亚，“料”定成本——全球博弈下的汽车材料战略 · 6月16日 （星期二）
- 13:00 - 13:20( 20mins )告别博弈：以SMM价格指数为基准，构建东南亚供应链协同新机制
- 核心数据发布：
- 结构占比：基于SMM数据，揭示东南亚主流车型材料构成（钢：70-80%，铝：10-15%），并分析其与中美市场的巨大差异。
- 成本地图：独家发布泰国本土钢厂热轧卷板、镀锌板、特钢 与 中国出口至泰国 的到厂价详细对比，量化关税、海运费、本地加工费。
- 趋势预测：电动化对车身用钢（高强钢、硅钢）和用铝（压铸结构件）的需求拉动预测及成本影响模型。
- 目前SMM本土报价体系、数据来源、采集时间、样本范围
姚新颖钢铁事业部总监上海有色网信息科技股份有限公司拟邀发言人： SMM首席分析师
- 13:30 - 14:00( 30mins )中国钢企的东南亚战略：从产品出口到生态赋能
- 战略分享：阐述该钢企在东南亚市场的长期战略是“贸易为主”还是“本地化生产”？其决策逻辑是什么？
- 痛点解决：分享如何解决中国钢材进入东南亚主机厂供应链的核心痛点（如：如何满足日系/美系车厂严格的认证标准？如何保障JIT供应与售后技术支持？）
- 价值主张：阐述能为东南亚客户带来的独特价值（如：EVI先期介入、更全的高强钢牌号选择、更灵活的定制化服务等）。
头部钢材企业代表
- 14:00 - 14:45( 45mins )领袖圆桌：钢铝博弈与成本困局
- “钢”的主场之困：东南亚本土钢材质量稳定性与牌号齐全性能否满足主机厂日益提升的安全与轻量化需求？其成本优势在面对中国进口钢材时还剩多少？
- “铝”的扩张之难：一体化压铸技术浪潮下，铝材如何突破高昂成本和本地产能不足的瓶颈，在东南亚经济型车型上找到应用场景？
- 采购战略：主机厂应采取“钢材本地化，铝材全球化”还是“双线本土化”的采购策略？
梁颖璋亚洲金属与矿业可持续性部门负责人彭博行业研究
唐红斌创始人鸭嘴兽拟邀发言人： 1. 中资车企、零部件东南亚采购总监（代表需求方） 2. POSCO（浦项制铁）/宝钢 东南亚总裁（代表顶级钢材供应方） 3. 诺贝丽斯（Novelis）/南山铝业/ 亚太区业务负责人（代表铝材供应方） 4. 泰国本土钢材加工配送中心 CEO（代表本土供应链环节）
- 14:45 - 15:30( 45mins )领袖圆桌：制造突围——钢铝成型工艺的东南亚挑战
- 钢的挑战：东南亚本土冲压厂如何处理中国进口高强钢与本土软钢的差异性？其模具设计、热处理工艺能否跟上主机厂的需求？
- 铝的机遇：一体化压铸的巨大投资门槛下，东南亚零部件企业如何切入？发展铝型材焊接总成或中型压铸件是否是更现实的路径？
- 人才瓶颈：高级模具工程师、工艺专家在东南亚极度稀缺，如何培养与留存？
Thanakorn Thangwanichkapong亚洲区运营负责人马可迅轮毂拟邀发言人： 1. 国际Tier 1 亚太制造副总裁 (如博世、麦格纳，代表顶级制造水准) 2. 东南亚本土大型冲压厂/模具厂 CEO (代表本土制造力量) 3. 中国压铸巨头 国际业务总经理 (如文灿、拓普，代表技术输出方) 4. 主机厂 车身/工艺工程总监 (如车企厂总监，代表需求方）
- 15:30 - 16:00( 30mins )展台灯光会
- 16:45 - 17:30( 45mins )专项研讨会-共建东南亚汽车材料韧性供应链协同
- 1.信息透明化与定价机制（基石）、供应商协同 基准价格应用
- 钢铁：探讨以 SMM泰国热轧、冷轧价格 为基准，建立浮动定价长协，减少博弈内耗。
- 铝业：探讨以 SMM ADC12铝合金、A00铝锭价格 为基准，设计适合压铸企业与主机厂之间的定价模式。
- 集采模式：探讨对通用性强、标准化程度高的物料（如：普钢、铝锭、通用零部件、包装材料、物流服务）进行联合采购的可行性。通过聚合需求，提升议价能力，降低综合成本
- 2. 物流优化与仓储共享
- 东南亚地区物流基础设施不均，港口拥堵、内陆运输成本高昂且不稳定
- 3.质量规范与标准互认
- 标准建立：由SMM牵头，联合主机厂和供应商，制定通用的材料质量规范、验收标准（如：特定牌号高强钢的力学性能容许范围）。
- 互认机制：推行 “一家认证，多方通用” 机制。供应商一旦通过审核，其产品可获得所有成员厂的认可，极大减少重复验厂和认证成本
主持人
姚新颖钢铁事业部总监上海有色网信息科技股份有限公司小组成员
赵发忠副秘书长中国特钢企业协会
郭兵采购总监长安汽车东南亚事业部
唐红斌创始人鸭嘴兽核心参与者： 1.车企、Tier 1采购负责人 2.钢铁：钢铁企业负责人 3.铝业：诺贝丽斯（Novelis）、南山铝业等铝业亚太区负责人 4.物流：Fedex、DHL供应链、顺丰国际等物流企业东南亚高管 5.政策与智囊： 泰国工业部汽车产业司官员 国际知名咨询机构 供应链合伙人
- 19:00 - 19:00( 0mins )鸡尾酒晚会（车企品牌之夜）
- 车企品牌宣传之夜，面向高校、行业协会、经销商等本土潜在客户群体及参会人员
三电及零部件产业投资论坛 · 6月17日 （星期三）
- 09:00 - 09:20( 20mins )东南亚三电市场消费量与供应链
- 消费量预测：发布2030年东南亚电池（GWh）、电机/电控（万台） 的细分市场需求总量及年复合增长率，数据精确到主要国家（泰、印、马、越等）。
- 供应链地图：分析东南亚本土锂盐加工、正极材料、电机零部件（硅钢片、稀土永磁） 的现有产能、规划产能及缺口，绘制供应链热力图。
- 成本分析：对比中国出口与东南亚本土生产电池包、电驱总成的成本结构差异（含关税、物流、制造费用）
拟邀发言人：SMM分析团队、咨询机构
- 09:20 - 09:40( 20mins )中国汽车零部件企业东南亚投资
- 全景分析：超越三电，分析车身、底盘、内饰、智能座舱等全品类零部件的东南亚投资机会与竞争格局。
- 投资模型：建立热管理、线控底盘、一体化压铸等热门赛道的投资回报率测算模型。
- 风险预警：地缘政治、汇率、文化磨合等风险的量化分析与管理建议。
拟邀发言人：投行、咨询公司
- 09:40 - 10:40( 60mins )领袖圆桌：产能竞合与客户破局：如何打赢东南亚供应链争夺战？
- 三电的“军备竞赛”：电池巨头在东南亚的产能规划是否已过热？电机企业如何应对日系电产等巨头的先发优势？
- 技术路线之争：在东南亚，电池是铁锂还是三元？电驱是永磁同步还是感应异步？热管理是水冷板还是冷媒直冷？
- 客户破局：中国零部件企业如何突破日系、韩系整车厂的供应链壁垒？是合资合作还是独立开拓？
- 集群出海2.0：从“跟随主机厂”升级为“零部件企业先行建厂，反向吸引主机厂”的可行性。
Tony总经理欣旺达动力科技（泰国）股份有限公司
于晨汽车橡胶金属部件业务单元总经理兼泰国分公司负责人上海保隆汽车科技股份有限公司
黄震战略、市场与业务拓展负责人佛吉亚中国拟邀发言人： 1. 宁德时代/国轩高科（代表电池巨头） 2. 日本电产（Nidec）/汇川技术（代表电驱巨头） 3. 三花智控/银轮股份代表热管理巨头） 4. 德昌电机/保隆科技（代表综合零部件龙头） 5. 越南Vingroup （代表本土新兴主机厂需求方）
- 10:40 - 11:40( 60mins )领袖圆桌：东南亚电池材料本土化的技术经济性分析与战略路径
- 市场：东南亚本土已建厂电池企业的市场和订单逻辑，动力、储能的比例以及前景发展
- 主材本土供应：四大关键材料本土化的可行性模型与战略优先级
- 本土化合作：从“飞地”到“生态”：构建价值共享的本地产业公地
金昌锡电解液事业部日韩东南亚区销售总监天赐材料拟邀发言人 1. 电池企业 2. 电池材料企业
高层研讨会 · 6月17日 （星期三）
- 13:30 - 16:30( 180mins )曼谷宣言-东南亚电动汽车产业顶层设计与战略落地研讨会
- 产业协同基石——建立东南亚新能源汽车基准价格与供应链协同标准
- 政策优化——最大化利用BOI等政策工具，赋能整车与核心部件本土化
- 人才体系——打造“为东南亚而生”的产业人才金字塔
范昕董事长上海有色网信息科技股份有限公司
马鸣总经理均胜安全系统（泰国）
关鑫副总经理长安汽车东南亚事业部
应红亮副总裁上海电驱动股份有限公司
Sutheep Ratnabhas亚洲区总裁马可迅轮毂
于晨汽车橡胶金属部件业务单元总经理兼泰国分公司负责人上海保隆汽车科技股份有限公司
Dirk Uphoff东盟地区移动出行采购负责人罗伯特·博世汽车技术（泰国）有限公司
詹世辉ZF LIFETEC 泰国负责人ZF LIFETEC 泰国
采购对接会 · 6月17日 （星期三）
- 13:30 - 17:30( 240mins )让本土少点难做的生意车企、头部零部件企业采购团
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