2025 日程
第一天
第二天
第一天6月16日时间
主题
08:00 - 08:50签到早茶
- 08:00 - 08:50签到早茶
- 08:50 - 09:00开幕式，有色网领导欢迎致辞
- 08:50 - 09:00开幕式，有色网领导欢迎致辞
- 09:00 - 09:20东南亚汽车产业最新政策
- 1、泰国EV3.0及修订版政策EV3.5
- 09:00 - 09:20东南亚汽车产业最新政策
- 1、泰国EV3.0及修订版政策EV3.5
- 09:20 - 09:50东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略
- 1、品牌认知度培育，日韩市场成熟
- 2、文化差异：东南亚各国的文化差异较大，品牌在建设过程中需要充分考虑地的文化特点。例如泰国市场消费者注重豪华感和舒适性，而马来西亚市场消费者可能更注重汽车的实用性和性价比。
- 09:20 - 09:50东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略
- 1、品牌认知度培育，日韩市场成熟
- 2、文化差异：东南亚各国的文化差异较大，品牌在建设过程中需要充分考虑地的文化特点。例如泰国市场消费者注重豪华感和舒适性，而马来西亚市场消费者可能更注重汽车的实用性和性价比。
- 09:50 - 10:15
茶歇
- 09:50 - 10:15茶歇
- 10:15 - 11:00东南亚本土化供应链的构建与优化路径
- 1、多元本土化合作路径可能性
- 各国平均一定本土化率要求下，原有产业链未全部跟随。中国、欧美、日本、本土国家产业链多元合作可能性多大？各方企业如何看待这个问题
- 2、本土企业报价相较于中国国内偏高，双方该如何靠近？定价偏离的核心在哪里？有哪些解决方式？
- 3、供应链不稳定：东南亚地区的政治、经济环境相对复杂，可能导致供应链的不稳定。
Martin Knoss动力解决方案部 东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁罗伯特博世汽车技术（泰国）有限公司
Harendra Saksena首席采购官Ather Energy
Peter Klöpfer高级经理儒卓力公司
马鸣总经理均胜汽车安全系统（泰国）
关鑫副总经理长安汽车东南亚事业部
江川善信中华区负责人Siix Corporation
- 10:15 - 11:00东南亚本土化供应链的构建与优化路径
- 1、多元本土化合作路径可能性
- 各国平均一定本土化率要求下，原有产业链未全部跟随。中国、欧美、日本、本土国家产业链多元合作可能性多大？各方企业如何看待这个问题
- 2、本土企业报价相较于中国国内偏高，双方该如何靠近？定价偏离的核心在哪里？有哪些解决方式？
- 3、供应链不稳定：东南亚地区的政治、经济环境相对复杂，可能导致供应链的不稳定。
Martin Knoss动力解决方案部 东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁罗伯特博世汽车技术（泰国）有限公司Harendra Saksena首席采购官Ather EnergyPeter Klöpfer高级经理儒卓力公司马鸣总经理均胜汽车安全系统（泰国）关鑫副总经理长安汽车东南亚事业部江川善信中华区负责人Siix Corporation
- 11:00 - 11:45东南亚汽车供应链——进口那些事儿（服务、价格、落地配套可能性）
- 1、 关键材料进口清单：特种钢材、高端铝合金、合成橡胶
- 2、 进口依赖引发的系统性风险与应对策略
- 3、 跨国采购面临的价格及合规挑战
- 发言嘉宾：泰富资源（中国）贸易有限公司
- 吴政国，泰成发有限公司，运营总监
主持人
易彦婷VP上海有色网信息科技股份小组成员
白鹤铝业事业部总经理三菱商事旗下 RTM International
梁颖璋亚洲金属与矿业可持续性部门主管彭博行业研究
Shine Peng东南亚销售董事总经理联邦快递
中信泰富
Thai steel
- 11:00 - 11:45东南亚汽车供应链——进口那些事儿（服务、价格、落地配套可能性）
- 1、 关键材料进口清单：特种钢材、高端铝合金、合成橡胶
- 2、 进口依赖引发的系统性风险与应对策略
- 3、 跨国采购面临的价格及合规挑战
- 发言嘉宾：泰富资源（中国）贸易有限公司
- 吴政国，泰成发有限公司，运营总监
主持人易彦婷VP上海有色网信息科技股份小组成员白鹤铝业事业部总经理三菱商事旗下 RTM International梁颖璋亚洲金属与矿业可持续性部门主管彭博行业研究Shine Peng东南亚销售董事总经理联邦快递中信泰富Thai steel
- 12:00 - 13:30
午餐+交流会
- 12:00 - 13:30午餐+交流会
- 13:30 - 14:35泰国电动汽车协会 EVAT 主题发言
Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D.泰国农业大学是拉差工程学院电力电子应用与能源管理 (PEEM) 研究室主任 泰国电动汽车协会 (EVAT) 副主席泰国农业大学 泰国电动汽车协会 (EVAT)
- 13:30 - 14:35泰国电动汽车协会 EVAT 主题发言Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D.泰国农业大学是拉差工程学院电力电子应用与能源管理 (PEEM) 研究室主任 泰国电动汽车协会 (EVAT) 副主席泰国农业大学 泰国电动汽车协会 (EVAT)
- 13:50 - 14:35泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究
- 1、核心零配件加速落地是趋势、本土国家政府政策、核心部件供应链、落地执行、人才跟进等问题
徐小龙副总经理汇川联合动力系统（泰国）有限公司
付志标厂长上海电驱动（泰国）有限公司Ross某oem芯片负责人
Tongkarn Kaewchalermtong运输与物流工作组主席东盟工程组织联合会（AFEO）
Suphot Sukphisarn泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席 泰国汽车零部件制造商协会副秘书长泰国工业联合会的汽车零部件行业协会 泰国汽车零部件制造商协会
皓峰商务总监泰国国轩
- 13:50 - 14:35泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究
- 1、核心零配件加速落地是趋势、本土国家政府政策、核心部件供应链、落地执行、人才跟进等问题
徐小龙副总经理汇川联合动力系统（泰国）有限公司付志标厂长上海电驱动（泰国）有限公司Ross某oem芯片负责人Tongkarn Kaewchalermtong运输与物流工作组主席东盟工程组织联合会（AFEO）Suphot Sukphisarn泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席 泰国汽车零部件制造商协会副秘书长泰国工业联合会的汽车零部件行业协会 泰国汽车零部件制造商协会皓峰商务总监泰国国轩
- 14:35 - 14:55高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破
詹卢刚常务副总经理湖南宏旺新材料科技有限公司
- 14:35 - 14:55高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破詹卢刚常务副总经理湖南宏旺新材料科技有限公司
- 14:55 - 15:20茶歇
- 14:55 - 15:20茶歇
- 15:20 - 16:05充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里
- 1、"车桩比失衡背后的结构性难题"（如：印尼车桩比52:1 vs 中国8:1）
- 2、东盟统一充电标准可行性 vs 各国本土保护政策
- 3、超充桩高成本难题 vs 社区慢充桩运营效率
- 拟邀：万浦未来有限公司
- 拟邀：泰国国家石油公司
Soravis Sithicharoen风险投资主管 （ 充电桩业务 ）Gentari
赵立铭东南亚区域海外销售总监特来电
Mr. Chavarin ChavarangkulInnopower 有限公司电动汽车产品主管和销售总监
- 15:20 - 16:05充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里
- 1、"车桩比失衡背后的结构性难题"（如：印尼车桩比52:1 vs 中国8:1）
- 2、东盟统一充电标准可行性 vs 各国本土保护政策
- 3、超充桩高成本难题 vs 社区慢充桩运营效率
- 拟邀：万浦未来有限公司
- 拟邀：泰国国家石油公司
Soravis Sithicharoen风险投资主管 （ 充电桩业务 ）Gentari赵立铭东南亚区域海外销售总监特来电Mr. Chavarin ChavarangkulInnopower 有限公司电动汽车产品主管和销售总监
- 16:05 - 16:25待定发言
- 拟邀：广州期货交易所
- 16:05 - 16:25待定发言
- 拟邀：广州期货交易所
- 16:25 - 16:45东部经济走廊（EEC）：繁荣机遇始于此地
Songwut Apirakkhit下一代汽车部门执行负责人东部经济走廊
- 16:25 - 16:45东部经济走廊（EEC）：繁荣机遇始于此地Songwut Apirakkhit下一代汽车部门执行负责人东部经济走廊
- 16:45 - 17:30东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析
- 1、合作方选择困难：在合资模式下，企业需要选择合适的合作方。然而，东南亚地区的合作方可能众多且参差不齐，选择难度较大。例如，某些合作方可能缺乏技术实力或管理经验，导致合资企业难以达到预期效果。
- 2、文化冲突：合资企业可能面临文化冲突的问题。例如，中资企业与当地企业合作时可能因文化差异而在管理理念、工作方式等方面产生分歧，导致合作不顺畅。
- 3、独资风险高：独资模式下，企业需要独立承担所有的风险和挑战。例如，政策变化、市场波动等可能导致独资企业的经营面临困难。
- 拟邀：泰隆联合汽车公司 Charoen Pokphand Group
- 拟邀：丰田汽车泰国有限公司
- 本田汽车（泰国）有限公司
- 拟邀：上汽正大汽车有限公司
- 福田汽车（泰国）有限公司
- 拟邀：中资独资建厂企业
林炜恩助理董事总经理泰隆联合汽车公司
赵斌总裁泰中罗勇工业园
- 16:45 - 17:30东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析
- 1、合作方选择困难：在合资模式下，企业需要选择合适的合作方。然而，东南亚地区的合作方可能众多且参差不齐，选择难度较大。例如，某些合作方可能缺乏技术实力或管理经验，导致合资企业难以达到预期效果。
- 2、文化冲突：合资企业可能面临文化冲突的问题。例如，中资企业与当地企业合作时可能因文化差异而在管理理念、工作方式等方面产生分歧，导致合作不顺畅。
- 3、独资风险高：独资模式下，企业需要独立承担所有的风险和挑战。例如，政策变化、市场波动等可能导致独资企业的经营面临困难。
- 拟邀：泰隆联合汽车公司 Charoen Pokphand Group
- 拟邀：丰田汽车泰国有限公司
- 本田汽车（泰国）有限公司
- 拟邀：上汽正大汽车有限公司
- 福田汽车（泰国）有限公司
- 拟邀：中资独资建厂企业
林炜恩助理董事总经理泰隆联合汽车公司赵斌总裁泰中罗勇工业园
- 18:30 - 20:30
鸡尾酒晚宴
- 18:30 - 20:30鸡尾酒晚宴
